Dit klinkt als de vlucht uit de hel.
Het weer was vandaag vrij slecht in het noordoosten. Maar hoe slecht je woon-werkverkeer of reisplannen ook waren, ik denk niet dat ze erger waren dan ongeveer 50 zielen aan boord van een United Airlines-vlucht naar de luchthaven Dulles buiten Washington naar verluidt.
De enkele regel op een verder bezadigd officieel rapport van het Aviation Weather Center bij de National Weather Service zegt het al:
hoe groot is gember zee
P CRJ2/TB MOD-SEV/RM ZEER BOMMIG BIJ DALING. VRIJWEL IEDEREEN IN HET VLIEGTUIG WERD OPGEGOTEN. Piloten stonden op het punt om over te geven. AWC-WEB
Laat me dat gewoon herhalen voor het geval de ALLCAPS je afzetten:
'Heel hobbelig in de afdaling. Vrijwel iedereen in het vliegtuig gaf over. Piloten stonden op het punt over te geven.'
Decodering, het lijkt erop dat dit een Bombardier CRJ-200-vliegtuig was, dat plaats biedt aan ongeveer 50 mensen. En United Airlines bevestigde me dat het van hen was - of misschien beter gezegd, een Air Wisconsin-vlucht die opereerde als United Express:
'Air Wisconsin-vlucht 3833, die opereerde als United Express van Charlottesville, Va. naar Washington Dulles International, ondervond turbulentie door harde wind.
Een paar klanten aan boord van de regionale jet werden ziek terwijl het vliegtuig zich klaarmaakte om te landen. Het vliegtuig landde veilig en taxiede naar de gate. Door de turbulentie hadden geen klanten medische hulp nodig.'
Ik ben blij dat iedereen veilig was, natuurlijk. Maar welke was het?
'Een paar klanten' of 'vrijwel iedereen' inclusief (bijna) de piloten?
De waarheid is dat we het niet weten - en dat zullen we waarschijnlijk ook nooit weten.
(Als je aan boord was en wilt praten... Neem contact met mij op !)
beth chapman na gewichtsverlies
Maar voordat dit een soort van wordt de luchtvaartmaatschappij de schuld geven verhaal, laat me dit zeggen tegen de piloot en copiloot die achter de besturing zaten:
Dank u.
Ik ben aan boord geweest van enge vluchten. Ik heb er hier over geschreven .
Onder ernstiger omstandigheden was ik passagier aan boord van een aantal vliegtuigen in Irak dat in brand vloog, waaronder een Air National Guard C-130 die zwaar genoeg was beschadigd om uit Bagdad te komen en in 2007 rechtstreeks naar Koeweit te vliegen.
Nukaaka Coster Waldau Miss Universe
Elke keer liep ik weg - en liep weg met enorm respect voor de piloten. Zelfs toen de piloten het in elk geval afschudden als gewoon een dag op het werk.
Ik vermoed dat het hier hetzelfde is. Het is niet echt normaal om een paar dozijn of honderd mensen in een metalen buis onder druk te proppen en door de lucht te razen.
Toch nemen we als vanzelfsprekend aan dat onze samenleving machines produceert en mensen leert precies dat te doen - en het veilig, statistisch gezien, vaker te doen dan enig ander vervoermiddel.
Dus zeker, het was waarschijnlijk behoorlijk walgelijk om iedereen (of zelfs 'enkele') van je medepassagiers te laten braken.
Maar om het vliegtuig te kunnen besturen terwijl je zelf ziek wordt?
Mijn hoed is af.
Voor wat het waard is, het weer wordt er niet beter op voor degenen in het noordoosten.
Ik schrijf dit zelfs terwijl ik vastzit in een NJ Transit-forenzentrein uit New York City, die geen stroom meer heeft en zich midden op het spoor ergens in de buurt van Secaucus bevindt.
Tot nu toe wordt er in ieder geval niemand ziek.
