Bent u klaar voor Delta's nieuwe sub-veeklasse?

Absurdly Driven kijkt met een sceptische blik en een stevige tong in de wang naar de zakenwereld.

We hebben inmiddels vastgesteld dat luchtvaartmaatschappijen allemaal om de Benjamins draaien.

Nee, niet de Benjamins die vliegen met hun Jocasta's, hun benen gekreukt, hun ruggengraat verdraaid buiten de natuur.

Bij luchtvaartmaatschappijen draait alles om de Benjamin Franklins.

Dus als ze zien dat goedkope luchtvaartmaatschappijen geld verdienen aan uitgeklede diensten, mijmeren ze: 'Dat kunnen we.'

Welkom dan bij Economy Minus.

Nee, zo noemt Delta Airlines het niet. Het is echter wat het is.

hoeveel is paula faris waard?

Zoals de Wall Street Journal meldt , introduceert de luchtvaartmaatschappij een Basic Economy-klasse.

Maak je geen zorgen, je krijgt nog steeds een stoel.

Nou, je zou moeten.

hoe oud is joanna coles

Er zijn geen stoeltoewijzingen totdat je incheckt. Die felbegeerde middelste stoel kan helemaal van jou zijn.

Eenmaal geboekt zijn er natuurlijk ook geen ticketwijzigingen. Ook zijn er geen van de voordelen die u gewend bent als u een frequente vlieger bent.

Je weet wel, zoals instappen met prioriteit of wachten op een andere vlucht.

Je bent maar een nummer. Een omzetcijfer.

U houdt op klant te zijn. U bent slechts een passagier.

U begrijpt natuurlijk wel waarom Delta en andere luchtvaartmaatschappijen dit doen. Ze reageren eigenlijk op een zeldzaam niveau van concurrentie.

Maar hoe meer je naar de Basic Economy-tarieven kijkt terwijl je boekt, hoe groter de kans dat je denkt: 'Ugh, dat doe ik niet. Ik ben beter dan dat'?

Dan geef je gewoon meer geld uit om een ​​stoel te kopen die vroeger Normal Everyday Economy heette.

Dit is gewoon weer een stap voor luchtvaartmaatschappijen om u met geweld in slaap te wiegen met het idee dat u moet betalen voor alles wat de luchtvaartmaatschappij 'levert'.

Wow Air, een IJslandse langeafstandsluchtvaartmaatschappij die zelfs water in rekening brengt, is er een die dit concept viert.

Binnenkort moet je betalen voor kussens, de dienbladtafel, zelfs voor een woord van een lid van het cabinepersoneel.

Alles is een kostenpost. Waarom laat u de passagier niet betalen voor elk element van die kosten?

Jim Cantore weerkanaal salaris

Mensen ongelukkig maken is een manier om zaken te doen.

Het is gewoon vreemd voor een industrie die vroeger, althans een beetje, gebaseerd was op een bepaald niveau van gastvrijheid.

Inc. helpt ondernemers de wereld te veranderen. Krijg het advies dat u nodig hebt om uw bedrijf vandaag nog te starten, te laten groeien en te leiden. Schrijf je hier in voor onbeperkte toegang.

De meningen die hier worden geuit door columnisten van Inc.com zijn van henzelf, niet van Inc.com.