Google's plan om een futuristische vloot van zelfrijdende, stuurloze auto's te creëren, wordt op een laag pitje gezet, omdat het bedrijf zich richt op meer praktische toepassingen voor zijn autotechnologie, volgens een nieuw rapport van Amir Efrati . van de informatie .
hoe lang is israel houghton?
De zelfrijdende autogroep van het bedrijf werkt samen met Fiat Chrysler en introduceert een lijn van autonome voertuigen met traditionele rijeigenschappen voor mensen, aldus het rapport. Het doel met die vloot is om tegen eind 2017 mogelijk een robo-taxiservice online te hebben.
Het nieuwe plan signaleert het veranderende concurrentielandschap, aangezien Google de druk voelt van Uber, de ride-hailing-service die Google's donder heeft gestolen als de toonaangevende innovator in de race om zelfrijdende auto's te ontwikkelen.
En het vertegenwoordigt een grote toevluchtsoord voor Google en zijn verheven visie op pod-vormige auto's die stuurwielen en gaspedalen afschaffen en passagiers volledig van het rijden aflaten.
De zelfrijdende auto-groep 'Chauffer' van Google, die is gehuisvest in de X-eenheid van het moederbedrijf van Alphabet, ligt nog steeds op schema om als eigen Alphabet-bedrijf te worden ontwikkeld, aldus The Information.
En hoewel Alphabet CEO Larry Page nog steeds enthousiast is om een volledig autonoom voertuig te ontwikkelen (geen stuur nodig), kwam hij blijkbaar tot de beslissing met CFO Ruth Porat dat de Chauffer-eenheid zich eerst moest concentreren op het opbouwen van een bedrijf met behulp van de technologie. Toch betekent de spil van Google dat het afstand neemt van de grootse visie die het ooit onderscheidde.
Hoewel Google al jaren werkt aan een zelfrijdende auto, heeft het weinig te bieden buiten de flitsende persdemo's en de rij 'Koala'-auto's die met een topsnelheid van 40 km/u door Mountain View slingeren. In november had het bedrijf 34 prototypes op de weg in de VS, vergeleken met 24 Lexus SUV's. Toch zijn alle auto's nog steeds kieskeurig aan het testen.
Uber is snel vooruitgegaan om een commercieel gerichte proef van zijn technologie te lanceren, met een pilot van zijn autonome taxisysteem in Pittsburgh.
Google reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar.
Lees het volledige rapport van The Information hier (abonnement vereist).
hoe oud is shane madej
Dit post verscheen oorspronkelijk op Business insider.
