Ik schreef vorige week over hoe de Porsche Taycan ondanks het forse prijsverschil een waardige concurrent was met Tesla's Model S. In feite zijn de twee auto's op bijna elke andere manier nauw op elkaar afgestemd. Sommigen geven misschien zelfs de voorkeur aan de Porsche, omdat het, nou ja, een Porsche is.
memphis bleek net worth 2016
Blijkt dat een persoon die in die categorie past, Bill Gates is, die... in een interview met YouTuber Marques Brownlee onthulde dat hij een Taycan had gekocht. Natuurlijk, als je Bill Gates bent, is het prijsverschil van $ 90.000 tussen de topmodellen waarschijnlijk geen echte zorg. Toch vraag je je wel een beetje af waarom.
Gates heeft een lange geschiedenis met Porsches, waaronder het bezit van een uiterst zeldzame 959 die hij meer dan een decennium gevochten om te importeren naar de VS (er was zelfs een speciale wet voor nodig).
Gates gaf echter wat meer inzicht en gaf eerst de eer aan Tesla voor het werk dat het bedrijf heeft gedaan om elektrische voertuigen (EV's) naar de mainstream te brengen. 'Tesla, als je één bedrijf moet noemen dat daaraan heeft bijgedragen, dan zijn zij het', zei Gates. En dat is een groot probleem voor Gates, die klimaatverandering heeft veroorzaakt persoonlijk een aandachtspunt , en voor zijn stichting .
Dus waarom zou je de Taycan kopen, vooral als je een Tesla Model 3 voor minder dan een kwart van de prijs kunt krijgen? 'Ik moet zeggen dat het een premium-geprijsde auto is, maar het is heel, heel cool', zei Gates. 'Dat is mijn eerste elektrische auto en ik heb er veel plezier van.'
Ik bedoel, wat is er niet om van te genieten? Het topmodel (Turbo S) produceert 750 pk en kan in 2,4 seconden van 0 naar 100 km/u. Natuurlijk, het is slechts beoordeeld om 200 mijl of zo te rijden op een volledige lading, maar serieus - het is een Porsche. Je koopt er waarschijnlijk geen om het gezin mee te nemen op een roadtrip naar Walley World.
Dit is de les, en ik denk dat het er een is waar de meesten van ons aandacht aan moeten besteden.
Het veranderen van de manier waarop miljoenen (of miljarden) consumenten zichzelf naar hun werk, school of de voetbaltraining van hun kind vervoeren, is meer dan wat één bedrijf kan bereiken. Hoewel bedrijven als Tesla het concept hebben bewezen, moet het worden overgenomen door de andere grote spelers.
Tot nu toe betekende dat dat je een ondermaatse elektromotor in een budgetauto moest stoppen om te zeggen dat je een EV hebt. Maar EV's zoals de Taycan, of zelfs de Sony Vision S-conceptauto, betekenen dat consumenten kunnen rijden in iets waarmee ze vertrouwd zijn, wat belangrijk is voor brede acceptatie. Zoals Gates al zei, het is 'heel erg cool', wat het een beetje makkelijker maakt om een kans te wagen op iets nieuws.
Of misschien is het gewoon omdat hij van de Porsche houdt.
Het volledige interview kun je hier bekijken:
