Dit is een verhaal over United Airlines, de toekomst -- en, eerlijk gezegd, jou. Het is het soort les dat ik onderzoek in mijn gratis e-book, Vliegende Business Class , wat je kunt download hier .
Het illustreert ook waarom ik vind dat leiders in alle sectoren aandacht moeten besteden aan hoe de grote luchtvaartmaatschappijen beslissingen nemen.
is kaitlin olson en olsen zus
Laten we naar onze case study van het moment gaan (serieus, er is altijd een nieuwe ):
Hoe, wanneer en waarom heeft United Airlines deze week besloten om een deal aan te kondigen om ten minste 15 supersonische passagiersvliegtuigen te kopen van de Colorado-startup Boom, met een optie om er nog eens 35 te kopen?
Het vorige supersonische passagiersvliegtuig, de Concorde, was in dienst van 1976 tot 2003, werd gesubsidieerd door de Britse en Franse regering en werd bijna uitsluitend gevlogen door British Airways en Air France.
Dus, als Amerikaan, zeg ik het gewoon: ik vind het leuk dat deze aankondiging, 18 jaar na de laatste Concorde-vlucht, betrekking heeft op een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij die ermee instemt supersonische jets te kopen van een ander Amerikaans bedrijf.
Ook waren er slechts 14 Concorde-vliegtuigen in dienst. Dus als United alle Boom supersonische jets koopt in zijn oorspronkelijke deal, zal het een grotere supersonische commerciële passagiersvloot hebben dan de hele wereld ooit had in het vorige tijdperk.
United zei dat het projecteert dat 2029 het begin zal zijn van de commerciële passagiersdienst. Ik laat het aan jou over om te beslissen of dat klinkt als een lange tijd vanaf nu, of net om de hoek.
met wie is melodie Thomas Scott getrouwd?
Toch zou het wat reistijd bijna kunnen halveren: Newark naar London Heathrow in 3,5 uur bijvoorbeeld.
Dit is niet iets wat United en Boom tijdens de pandemie hebben opgedronken; toen ik deze week met Mike Leskinen, United's vice-president van bedrijfsontwikkeling sprak, zei hij dat de deal zeven jaar in de maak was.
Nu, als je een bedrijfseigenaar bent - zelfs als je die route niet vliegt en waarschijnlijk nooit persoonlijk met een supersonisch toestel van United vliegt - denk ik dat de perceptie van belanghebbenden op die manier het echte verhaal is.
Bedenk hoe deze aankondiging het gesprek in de luchtvaartindustrie verandert.
Nog niet zo lang geleden hadden we het over recordverliezen en herstel van minder lucratieve passagiers ten koste van zakenreizigers. Nu hebben we het over innovatie, vooruitgang en het bereiken (of opnieuw bereiken) van een mijlpaal.
anjelah johnson en haar man
Zal het lukken zoals gepland? Ik heb geen idee. Maar de aankondiging en de planning zijn leerzaam. Als u een bedrijf runt dat moeilijke tijden doormaakt, kunt u nadenken over hoe u deze kunt dupliceren.
- Kunt u uw stakeholders een spannende toekomstvisie geven, gefundeerd, maar met inspiratie en ambitie?
- Als je belangrijke mensen bent kwijtgeraakt, kun je dan manieren vinden om je team te inspireren om te geloven dat je niet alleen goed zult maken wat je hebt verloren, maar dat je het enorm zult overtreffen?
- Zelfs als het afgelopen jaar moeilijk was, kunt u de uitdagingen erkennen, maar dan aankondigen hoe u van plan bent het gesprek te veranderen en uw concurrentie te overstijgen?
Het gaat niet alleen om luchtvaartmaatschappijen, of technologie, of zelfs om supersonische reizen. Het gaat over leiderschap.
En als u het juiste soort doel kunt vinden om uw bedrijf op te richten en uw mensen enthousiast over te maken, kan het een game-changer zijn.
Vergeet het gratis e-book niet, Vliegende Business Class . Jij kan download het hier .
