Absurd gedreven kijkt met een sceptische blik en een stevige tong in de wang naar de zakenwereld.
Ik was moe.
Na drie dagen in New York ontbrak het me aan de basis van het leven.
Licht bijvoorbeeld.
Toen, laat op vrijdagavond, mailde United Airlines me.
De onderwerpregel luidde: Mogelijke reisverstoringen in San Francisco .
United wilde dat ik op deze last-minute, ongedwongen manier wist dat mijn vlucht vertraging zou kunnen hebben, wacht, hoe lang?
'De stad is van plan uitgebreide werkzaamheden uit te voeren waarbij baan 10R/28L tot 30 uur moet worden afgesloten', staat in de e-mail.
Dit was zeker gepland onderhoud, dus United had me ruim van tevoren kunnen informeren.
Ik had de volgende dag een vroege vlucht geboekt en ik wilde echt niet langer in New York blijven.
Dus belde ik de klantenservice van United Airlines.
Ik hoopte op behulpzaamheid. In plaats daarvan kreeg ik iets dat me naar maniakaal dreef.
Ik legde de meneer van de klantenservice uit dat ik zojuist een e-mail had ontvangen waarin stond dat mijn vlucht 30 uur vertraagd zou kunnen zijn.
Hij legde uit dat ik inderdaad tot 5 oktober de tijd had om mijn vlucht om te boeken.
charisma timmerman netto waarde 2016
'Maar ik vlieg morgenochtend als eerste,' antwoordde ik. 'Waarom heb je me deze e-mail nu pas gestuurd?'
Toen kwam het moment dat ik niet zeker wist of ik met een mens of een BingBotBat van de planeet Plim sprak.
De persoon/entiteit van de klantenservice verklaarde:
We hebben de e-mail verzonden toen het tijd was om de e-mail te verzenden.
Ik haalde adem. Hoe moest ik daarop reageren? Hoe berekent United Airlines de tijd? Op een telraam?
Ik had geen tijd om verbaal te reageren, want de medewerker van de klantenservice ging verder met (vermoedelijk) een voorbereid verhaal. Hij stelde voor dat ik mijn vlucht kon, en misschien zelfs zou moeten, omboeken.
Wat, zoals ik misschien al zei, het laatste was wat ik wilde doen.
Ik had toen een alternatieve gedachte, aangezien we in een alternatief universum leken te zijn.
Ik vroeg hem of uit zijn systemen bleek dat mijn vlucht op tijd was.
'Ja, ik zie dat uw vlucht op tijd is,' zei hij.
'Dus waarom stel je voor dat ik omboek?' Ik vroeg.
Hij zweeg even, misschien om na te denken. Ik maakte van de gelegenheid gebruik om opnieuw te vragen naar de noodzaak van de e-mail, of mijn vlucht op tijd was.
'Onze e-mails zijn geautomatiseerd,' zei hij.
Ah. Oh.
Ik vertelde hem dat ik het risico zou nemen om te proberen op tijd op mijn vlucht te komen en bedankte hem voor zijn service, terwijl ik woedend over mijn voorhoofd wreef.
'O, net voordat je gaat,' zei hij.
Alsjeblieft niet. Wat nu? Zou hij plotseling suggereren dat ik nog steeds niet vlieg en in plaats daarvan nog drie weken blijf? Of zou hij me misschien drie vliegmijlen aanbieden voor elke minuut dat mijn vlucht vertraging opliep?
Zijn toon werd opgewekt:
Ik wilde je even vertellen dat we samenwerken met Hertz voor je huurauto en Hotels.com voor je accommodatie.
Even vroeg ik me af of ik me dingen verbeeldde. Ik realiseerde me al snel dat dit zijn script was en hij was verdomd als hij zich er niet aan zou houden.
Ik denk dat het me gelukt is dank u .
Ik heb contact opgenomen met United om te vragen naar hun e-mails. De luchtvaartmaatschappij weigerde commentaar te geven.
Bronnen suggereren echter dat de machines een fout hebben gemaakt door hun e-mail zo laat naar mij te sturen.
Klantenservice betekent zeker luisteren en snel de essentie van een probleem begrijpen.
Je had misschien gehoopt dat de medewerker van de klantenservice kon zien dat de e-mail niet handig was getimed. In plaats daarvan hield hij vast aan een logica die voorbestemd was door de machine die hem bestuurt.
vanessa simmons netto waarde 2015
En net op het moment dat United druk bezig is om het imago van de klantenservice te verbeteren.
De CEO van United, Oscar Munoz, benadrukte pas onlangs dat het doel van de luchtvaartmaatschappij is om 'de ervaring te vergemakkelijken'.
Na dit telefoontje voelde ik me eerder misselijk dan gemakkelijk.
Wat betreft mijn vlucht, die landde op tijd, dank je.
