Absurd gedreven kijkt met een sceptische blik en een stevige tong in de wang naar de zakenwereld.
Lange afstanden reizen is vaak oncomfortabel.
In Economy Class kun je je niet uitrekken, je zit te dicht bij de persoon naast je en de stoelen worden steeds kleiner en kleiner, omdat je je lichaam blijft opofferen aan beignets en bier.
Zelfs in First Class, zoals ik onlangs ontdekte dat vliegen met American Airlines, is het niet altijd helemaal een picknick.
De stewardess was meer gestrest dan het geduld van een Twitter-gebruiker. Er was geen begroeting en de beenruimte was niet, nou ja, First Class.
Echt, er was weinig om het aan te bevelen, behalve dat het geen American Airlines Economy was.
Ik hoorde deze melodieuze woorden ook echt van de stewardess komen: 'Kip of pasta?'
Om mijn vergelijkingen voort te zetten -- JetBlue Mint Class had me een helse beschaafde ervaring geboden -- besloot ik Virgin America te testen.
tennisser dustin bruine ouders
De luchtvaartmaatschappij wordt opgeslokt door Alaska, iets wat de medewerkers van Virgin niet tot uitbarstingen van vreugde bracht.
Alaska zelf maakt inderdaad moeilijke tijden door met zijn eigen werknemers worden zo bezorgd als katten midden op een snelweg .
Dus ik dacht dat ik zou vliegen in Virgin's Economy Plus Class, die het noemt Hoofdcabine selecteren , van San Francisco naar Fort Lauderdale, Florida.
Op de terugweg - op Super Bowl Sunday, niet minder - vloog ik Virgin America's First Class. Gewoon om te zien hoe anders dat kan zijn, zowel van Main Cabin Select als van American's First Class-aanbod.
Dit is dezelfde route die ik in JetBlue had gevlogen en zeer vergelijkbaar met de route die ik op American had gevlogen, namelijk Miami-San Francisco.
Deze keer vloog mijn vriendin met me mee om wat objectiviteit te injecteren. (Ze is een wetenschapper, ziet u.)
MAAGDELIJK AMERIKA HOOFD CABINE SELECTEREN .
Er is één ergernis met de incheckprocedure van Virgin. Ik kan mijn American Express-kaart nooit doorhalen. Het apparaat behandelt het alsof het niet bestaat of heeft in het verleden een moeilijke relatie gehad met de Amex-kaart, waarvan het nog moet herstellen.
Het lijkt alleen maar blij met een Visa.
Anders verliep het hele proces soepel.
Virgin houdt wel van zijn paarse sfeerverlichting, maar gelukkig was er geen spoor van Justin Timberlake.
Er was echter één ding dat ons in een zeer goed humeur bracht: de beenruimte.
De stoelafstand is 38 inch.
Dit was een Economy Plus-overlandvlucht, die $ 250 kostte, die minstens evenveel beenruimte leek te hebben als de Amerikaanse First Class-cabine waarin ik had gevlogen. (Omdat dat echt zo was.)
We hadden al genoten van voorrang door security en boarding, maar dit was nogal wat. Mijn benen zijn comfortabel gestrekt en ik ben 1.80.' Officieel begrijp je het.
De stoelen, hoewel precies hetzelfde als Economy Class, grensden aan het feit dat ze ontworpen waren voor een mens.
Dat komt echter vooral omdat als je met iemand vliegt die je leuk vindt, de ruimte die jullie allebei innemen, gedeelde ruimte wordt.
Je kunt naar elkaar toe leunen, zonder dat je een duwtje of een klap krijgt.
Maar hoe zit het met de dienstverlening? Zeker, vooral omdat dit geen First Class was, zou het kunnen lijken op een restaurant dat gaat sluiten.
Het was niet.
Het was bijzonder snel en aangenaam. Eten en drinken bestellen vanaf je scherm is niet alleen eenvoudig, maar ook heel verstandig.
U kunt bestellen wat u wilt, wanneer u maar wilt en het is zeer snel in huis.
Tenminste, dat was onze ervaring.
kevin mchale acteur netto waard
Het eten was alleen van de koude variant, maar het kaasplateau dat ik had was verrassend goed. O, en gratis.
Wil je meer weten over de alcohol? Dat was ook grotendeels gratis.
Zelfs de dienbladen schoof onder het tv-scherm vandaan en voelden extreem stevig aan.
Ik zou graag iets negatiefs over de hele zaak kunnen zeggen, maar er was niet eens een huilende baby of, erger nog, een dronken verkoper van een wapenbedrijf om de ervaring te bederven.
De vlucht was zelfs op tijd.
Oké, ik heb iets negatiefs gevonden. De Live TV bood mijn lokale sportzender niet aan.
Als dat je grootste probleem is op een vlucht van $ 250, dan heb je zeker een acceptabele tijd.
En als je moeite hebt om te beslissen of je de voorkeur geeft aan Virgin's Main Cabin Select of American's First Class, hoe zou Virgin's First Class er dan in hemelsnaam uitzien?
EEN INTERLUDE. MAAGDELIJK AMERIKA EERSTE KLAS.
De beenruimte strekte zich uit van mijn knieën tot aan New Orleans. Nou ja, min of meer.
De stoelafstand is 55 inch.
Als je bij een raam zit, hoef je de persoon naast je niet lastig te vallen als je naar het toilet gaat.
Wat de service betreft, was er één stewardess voor de acht stoelen in de eerste klasse. (Op American moest een eenzame stewardess voor 16 passagiers zorgen.)
Hij was slim, attent en hielp maar al te graag met eventuele verzoeken, maar helemaal niet zalvend.
Hij probeerde zelfs om mijn tv-scherm heen te manoeuvreren -- dat onder de armleuning vandaan komt -- en de laptop die, voor deze ene keer, op mijn dienbladtafel stond, om het eten voorzichtig te plaatsen waar het niet zou komen overvallen worden.
(Hé, het was Super Bowl Sunday. Ik moest schrijven.)
Het voedsel heeft de tolerantietest van de luchtvaartmaatschappij doorstaan. Mijn filet was eigenlijk niet helemaal droog en taai. De groenten kraakten zelfs. De chocoladetaart was rijk en sappig.
Ik heb slechtere maaltijden gehad in zogenaamd chique restaurants.
Laat me naar de minpunten grijpen.
Er staat een hele lijst met wijnen op de wijnkaart. Per vlucht is er slechts één beschikbaar. Dat is een tikje plakkerig.
En goed, dat is het.
hoe lang is frankie j
Toch verwacht je misschien dat er iets technisch mis gaat. Live-tv kan inderdaad vlekkerig zijn wanneer u over de Golf van Mexico vliegt.
In plaats daarvan is de Super Bowl nooit van mijn scherm verdwenen. Nog opmerkelijker was dat de Gogo Wi-Fi, zelden zeker, verbazingwekkend responsief en duur was.
Nogmaals, deze vlucht kostte min of meer hetzelfde als degene die ik in First Class met American had genomen.
HET VONNIS.
Dit was de beste vergelijking die ik kon krijgen tussen de twee aanbiedingen van Virgin en de beste van American op min of meer dezelfde route.
Het verschil tussen Virgin's First Class en American's is als het verschil tussen een Toyota Prius en een auto die ik echt mooi vind.
Wat me een beetje verbaasde was dat Virgin's Main Cabin Select zeer gunstig afsteekt bij American's First Class.
Het enige verschil dat voor mij van belang was, was dat American's First Class-stoelen groter en beter waren.
Verder was Virgin's Main Cabin Select een meer opbeurende service en kostte het minder dan de helft van het Amerikaanse First Class-ticket.
Maar er is natuurlijk een kleine wending als het gaat om deze vergelijking.
American Airlines legde me uit dat het eigenlijk twee First Classes heeft en degene die ik had gevlogen was, nou ja, minder. Het was de Stephen Baldwin-versie, in plaats van de Tom Hanks.
'Het First Class-product dat u van Miami tot San Francisco hebt ervaren, is onze bredere, standaard binnenlandse First Class die u op de meeste van onze binnenlandse routes kunt vinden. Naast de binnenlandse First Class-ervaring hebben we ook een verhoogde First Class- en Business Class-ervaring op onze transcontinentale vluchten. Dit noemen we Flagship First en Flagship Business', zegt een woordvoerster.
En Florida naar Californië wordt niet als transcontinentaal beschouwd. Of transcontinentaal genoeg.
Als American het gevoel heeft serieuze concurrentie te hebben, bijvoorbeeld van JFK naar San Francisco, presenteert het zijn 'verheven' First Class.
Wat ik had meegemaakt was zijn, hoe zou je het moeten noemen, vernederde First Class.
Die op een vlucht van zes uur eigenlijk helemaal geen First Class zou moeten heten.
