Absurd gedreven kijkt met een sceptische blik en een stevige tong in de wang naar de zakenwereld.
Ik probeerde eerlijk te zijn.
Ik heb vluchten geboekt op min of meer dezelfde tijd, in dezelfde klasse.
In het geval van Delta Air Lines was dat de Delta One-klasse. In het geval van United was dat Business Class.
Hoe vergelijkbaar zouden ze zijn? Zou Delta zijn reputatie als de beste en meest comfortabele van de grote luchtvaartmaatschappijen bevestigen? Zou United één keer naar me kijken en besluiten dat ik ongewenst was?
De route was van San Francisco naar New York en weer terug.
Delta One betekent dat je helemaal alleen bent.
Ik begon met Delta en een vroege vlucht.
Delta lijdt in San Francisco omdat ze een groezelige, wanhopige Terminal 1 moet doorstaan. Het is de terminal die de tijd niet alleen vergat, maar ook nooit leuk vond.
Bij de eerste koffietent waar ik stopte, serveren ze alleen zwarte koffie. Ze beweerden zelfs geen melk te hebben.
Ik merkte ook dat het cabinepersoneel heel kort leek te arriveren voordat de passagiers aan boord gingen. Waar waren ze geweest? Zouden ze tijd hebben om zich voor te bereiden?
Maar toen ik aan boord van de vlucht ging, had ik een zeer aangename verrassing.
Mijn stoel was bij een raam en er zat niemand naast me. Omdat er geen stoel naast mij was.
linda hunt lengte en gewicht
In deze Boeing 767-configuratie zijn stoelen bij het raam eenzame stoelen met een aanzienlijk gebied aan de zijkant voor het plaatsen van uw laptop, boeken, tijdschriften, breiwerk, emotionele steun eekhoorn of wat u ook maar leuk vindt in een vliegtuig.
Dit is natuurlijk geweldig als je alleen vliegt, zoals ik. Het is minder fijn als je met iemand reist, omdat je geen van beiden een stoel bij het raam kunt hebben.
Je moet in het midden gaan zitten.
Ik had het ontbijt vooraf besteld, wat een eenvoudige, aangename, koude aangelegenheid was met royale porties kaas en fruit.
De service was echter efficiënt in plaats van warm.
Het entertainmentsysteem bood een groot scherm en het ligbed was, nou ja, wie wil er nu geen ligbed op een langlaufvlucht? Deze was perfect comfortabel.
De vlucht had echter een klein nadeel.
Er was een gezin van drie. Papa stond vlak achter me. Moeder en hooggerechtigd kind zaten op de middelste stoelen in zijn rij.
Hun vorm van communicatie bestond uit schreeuwen naar elkaar door het gangpad. Ja, ze kwamen uit New York.
Het is gemakkelijk om te vergeten dat het gedrag van slechts één passagier uw vlucht kan beïnvloeden. Het enige dat me hier redde, was mijn koptelefoon opzetten en aflevering na aflevering kijken van een wonderbaarlijk onwaarschijnlijke en passend dramatische BBC-serie genaamd De scheiding .
De vlucht was op tijd. Delta hield zich aan zijn belofte om de koffers snel te bezorgen. Het geheel was echt heel aangenaam.
United Airlines. Wacht, wat is er net gebeurd?
De dag voor mijn vlucht naar huis was er een klein probleempje geweest.
hoe lang is andrew walker?
United had me een e-mail gestuurd om me te vertellen dat mijn vlucht tot 30 uur vertraagd zou kunnen zijn. De e-mail kwam de avond voor de vlucht aan.
Dus mijn grootste zorg was of de vlucht op tijd zou zijn.
Toen ik op een goddeloos uur in Newark aankwam, werd ik opgewacht door een uiterst aangename incheckagent van United Airlines. Veel vriendelijker zelfs dan degene die ik bij Delta was tegengekomen.
Ja, zei ze, de vlucht was op tijd.
Het kwam inderdaad op schema aan boord. Bovendien is de terminal van United in Newark opmerkelijk licht en luchtig. Ik moet bekennen dat ik er liever was.
Toch is de Business Class van United niet helemaal Delta One. Op deze Boeing 777 waren er acht stoelen verspreid over het vliegtuig.
Ik zat naast iemand die, als hij geen fatsoenlijk mens was geweest, gemakkelijk de hele armleuning die we deelden had kunnen overnemen.
Hij was een behoorlijk groot mens, zie je, en de armleuning was niet te breed.
De nabijheid was schokkend in vergelijking met Delta.
De grootste verrassing was echter de service. De houding van de stewardessen - één vrouw in het bijzonder - stond in schril contrast met Delta's ietwat kille efficiëntie.
julie chen netto waarde 2015
De stewardessen van United boden een zeldzame warmte. Het was alsof ze net uit de remediërende training kwamen en doordrenkt waren met de noodzaak om de mensheid te projecteren.
Voor het eerst in de ochtend kwam hun houding als oprecht over.
Ja, het was Business Class (ik deed het voor u, beste lezer), maar denk niet dat dit noodzakelijkerwijs gelijk staat aan een meer menselijke service.
Op een gegeven moment zag de vrouwelijke stewardess dat ik klaar was met mijn New York Times en zei met doordrenkte humor: 'Je hebt de kruiswoordraadsels niet gedaan, hè?'
kruiswoordraadsels? Me? Heer, nee. Ik heb genoeg woorden in mijn gewone leven.
Ze was opgelucht, want ze was een van die kruiswoordpuzzels en had mijn papier echt nodig.
Dit was mijn grootste en meest aangename verrassing.
Van het inchecken tot aan de vlucht straalde het personeel van United veel meer warmte uit dan dat van Delta. Het maakte de ervaring net dat tikkeltje aangenamer.
Bij klantenservice zijn het altijd de kleine dingen.
Zou het kunnen dat de kleine dingen eindelijk (althans een beetje) belang krijgen, zoals United's CEO Oscar Munoz beweert?
