De Boeing B-17, ook bekend als de Flying Fortress, hielp de geallieerden de Tweede Wereldoorlog te winnen, maar had een ontwerpfout die het leven kostte aan veel passagiers en bemanningsleden. De verschuiving in denken die nodig was om die fout te herstellen - van het focussen op de machine naar het focussen op de mens die het gebruikt - was de eerste stap op het pad dat leidde tot de iPhone en de iPad van vandaag.
De B-17 werd met spoed in oorlogstijd geproduceerd en ging in slechts een jaar van ontwerp naar een echt vliegtuig, op tijd om echt een verschil te maken voor de oorlogsinspanning, Cliff Kuang, auteur en oprichter van Snel bedrijf 's Co.Design, legt uit in een uittreksel uit zijn boek Gebruikersvriendelijk op Wired.com. Maar er bleef iets vreemds gebeuren. De vliegtuigen bleven onverwacht neerstorten, meestal tijdens wat een routinelanding had moeten zijn. Tegen het einde van de oorlog waren er duizenden van dergelijke crashes geweest. Ze werden over het algemeen toegeschreven aan fouten van de piloot - in oorlogstijd waren er immers snel veel nieuwe piloten opgeleid. Maar in veel gevallen overleefden de piloten en konden ze niets bedenken wat ze verkeerd hadden gedaan. Aan de andere kant waren er ook geen aanwijzingen voor een mechanische storing.
kevin boutte en denise boutte foto's
De ongelukken bleven een mysterie tot na de oorlog, toen psychologen Paul Fitts en Alphonse Chapanis het eindelijk doorhadden - en het antwoord was stom eenvoudig. De bediening die het landingsgestel liet zakken en die waarmee de vleugelkleppen werden neergelaten, zagen er identiek uit. Het was maar al te gemakkelijk voor een piloot, vooral 's nachts, om naar de bediening van het landingsgestel te reiken en in plaats daarvan de vleugelklep te pakken. Als dat gebeurde, zou hij in plaats van de wielen van het vliegtuig neer te leggen voor een veilige landing, het vliegtuig vertragen en het de grond in rijden. In plaats van pilootfout noemde Chapanis het 'designerfout' - de eerste keer dat iemand die term gebruikte. Chapanis was een pionier op het gebied van vormcodering door een systeem van hendels en knoppen voor vliegtuigen te creëren waarin elk bedieningselement een andere vorm had, waardoor het veel moeilijker werd om ze voor iets anders te verwarren. Hij wordt beschouwd als een van de makers van de ergonomie.
Leer computers over mensen.
Dat herontwerp van de B-17 was de eerste keer dat het bij iemand opkwam dat we machines moesten ontwerpen om menselijk gedrag te accommoderen in plaats van menselijk gedrag te herscholen om machines te passen. Maar het was zeker niet de laatste. In de jaren tachtig kwam dat idee in de computerindustrie. Tot dan toe werd het computerveld gedomineerd door programmeurs die hun werk hadden geleerd door stapels kaarten in mainframe-trays te voeren om hun instructies over te brengen. Toen kwamen Steve Jobs en Apple langs om hun meest fundamentele veronderstellingen omver te werpen. Zoals een van de eerste advertenties voor de Mac het verwoordde: 'Omdat computers zo slim zijn, zou het dan niet logisch zijn om computers over mensen te leren, in plaats van mensen over computers te leren?'
hoe oud is ernie anastos
Apple is natuurlijk opgericht door zowel Steve Jobs als Steve Wozniak, maar het was Het bijzondere genie van Jobs om de rol te zien die design en gebruikerservaring moesten spelen in computers (en later in muziekspelers, smartphones en tablets). Voordat Apple de muisgestuurde grafische gebruikersinterface populair maakte, moest iedereen die een computer wilde gebruiken eerst wat tijd besteden aan het leren van de taal.
Tegenwoordig bestudeert onze technologie ons meer dan andersom, wat Kuang vindt het verontrustend. Het is een trend die ertoe leidt dat technologie beslissingen voor je neemt, bijvoorbeeld wanneer Facebook je nieuwsfeeds alleen vult met items waarvan het denkt dat je ze wilt zien. Ik ben het ermee eens dat het een slechte zaak is als technologie je keuze voor je doet, maar ik ben het niet met Kuang eens dat het een logisch gevolg is van het idee van gebruiksvriendelijkheid. Er is een onderscheid tussen bijvoorbeeld autocorrectie die probeert te raden wat je bedoelde op basis van wat je hebt getypt, en de nieuwe functie van Gmail die je probeert te helpen je e-mail te schrijven door te raden wat je wilt zeggen.
Maar met wie van ons je het ook eens bent, de volgende keer dat je Siri vraagt om filmtijden of het weer te vertellen, onthoud dat je niet alleen Steve Jobs te bedanken hebt, maar ook Paul Fitts, Alphonse Chapanis en de Boeing B -17.
