Absurd gedreven kijkt met een sceptische blik en een stevige tong in de wang naar de zakenwereld.
Eerst het goede nieuws.
Als je een luchtvaartmaatschappij runt, tenminste.
Amerikanen zijn blijkbaar gelukkiger met luchtvaartmaatschappijen dan ooit.
Alsjeblieft, ik verzin deze dingen niet, ook al vind ik ze grappig.
Passagiers zijn met name blijer dat luchtvaartmaatschappijen nieuwere vliegtuigen, betere reserveringssystemen en efficiëntere instap-, uitstap- en bagagesystemen hebben.
Ze zijn zelfs van mening dat de prijzen redelijk eerlijk zijn.
Dit komt allemaal van het nieuwe klanttevredenheidsonderzoek van J.D. Power luchtvaartmaatschappij die vandaag is geland.
Je zult net zo verrast zijn als je een politicus hoort liegen als ik je vertel dat Southwest Airlines en Alaska het beste scoorden in dit onderzoek.
JetBlue en Delta deden het ook erg goed.
Ik ben echter gefascineerd door de staart van de cijfers.
Daar voert budgetmaatschappij Frontier Airlines de achterhoede aan.
United Airlines bevindt zich echter onderaan, in een categorie die J.D. Power 'The Rest' noemt.
Wat nog verbazingwekkender is, is dat United onder Allegiant Air staat.
Misschien herinnert u zich Allegiant nog. Het was het onderwerp van een vernietigend stuk over 60 minuten dat suggereerde dat te veel vliegtuigen van Allegiant gammele oude knallers zijn die veel te vaak kapot gaan.
Toch zijn er passagiers die volhouden dat ze meer tevreden zijn met Allegiant dan met United.
Hoe kan dit?
Beide luchtvaartmaatschappijen zijn blootgesteld aan slechte publiciteit. Zou het echter kunnen dat de seriële snafus van United het naar beneden hebben gehaald?
Ten eerste sleepte Dr. David Dao, een betalende passagier met een bebloed gezicht, door het gangpad van een vliegtuig.
Dan was er het incident waarbij een hond in een bovenbak werd geduwd en stierf.
En wie kan de luchtvaartmaatschappij vergeten die probeert het bonusplan van haar werknemers te vernietigen door er een spelshowloterij van te maken, waarin bijna niemand kon winnen?
Ik vroeg United of het dacht dat het J.D. Power-resultaat geen commerciële realiteit weerspiegelde -- de luchtvaartmaatschappij is niet zo heel anders dan bijvoorbeeld American Airlines -- maar een PR-canyon.
Ik zal updaten, mocht ik het horen.
De luchtvaartmaatschappij heeft onlangs de voormalige perssecretaris van het Witte Huis, Josh Earnest, aangenomen als nieuwe vice-president en chief communicatiefunctionaris.
Misschien laat dat zien hoezeer de luchtvaartmaatschappij vindt dat haar imago moet worden gecorrigeerd.
hoeveel is shirley aardbei waard?
Het probleem met perceptie is dat het de realiteit vaak een tijdje voor kan blijven.
Wat kan United doen om het beter te maken?
De luchtvaartmaatschappij heeft al verschillende stappen ondernomen, met de belofte om vliegtuigen niet te overboeken en passagiers te dwingen uit te stappen en zich opnieuw te wijden aan klantenservice. Of in ieder geval proberen.
Aan de andere kant zullen er nog steeds momenten zijn dat sommige van zijn klanten - vooral die aan de achterkant van het vliegtuig - denken dat het United niets kan schelen.
Ik kan me voorstellen dat niet iedereen dol is op United de best betalende passagiers een eigen terminal geven .
