Absurd gedreven kijkt met een sceptische blik en een stevige tong in de wang naar de zakenwereld.
dr nancy snyderman trouwde in 2011
Als ik vluchten boek, probeer ik geduldig te zijn.
Misschien ga ik, zoals veel mensen, naar Kayak of Google Flights en hoop ik alles te vinden wat beschikbaar is.
Dan wacht ik misschien een paar dagen om te zien of de prijzen omhoog of omlaag gaan, afhankelijk van de urgentie van mijn boeking.
Het is eigenlijk alsof je met je kat speelt. Meestal is Tibkins sneller. Maar af en toe krijg je hem.
Een vreemde, enigszins verontrustende anomalie, hoewel, werd onlangs gespot door God Save The Points .
De beschuldiging was dat Delta Air Lines gewone Economy Class-vluchten deed voorkomen alsof ze Premium Economy waren wanneer ze geboekt werden via Google Flights.
Of, zoals de Points-Saving God het stelt: 'Delta toont economy-prijzen voor Virgin Atlantic Premium Economy, en op geen enkel moment tijdens het boeken vertelt het je specifiek dat je de verkeerde deal hebt.'
Als je het zoekproces van Google Flights doorloopt en bijvoorbeeld retourvluchten van Londen naar LAX wilt boeken, krijg je wat lijkt op een geweldige deal.
Als u boekt via de site van Delta in plaats van die van haar partner Virgin Atlantic, tenminste.
Het prijsverschil is meer dan $ 1.000. Dat is duidelijk de definitie van stelen.
Omdat je graag geld bespaart en je slim voelt, klik je op die deal en geloof je nog steeds dat je Premium Economy boekt.
Het is alleen dat, als je goed kijkt, het een nieuwe en verrukkelijke naam heeft: Economy Delight.
Dit is eigenlijk De mooie naam van Virgin voor iets dat iets beter is dan de zogenaamde Economy Classic, maar nog steeds erg Economy Class is en niet de bredere stoelen en aangenamere ervaring van Premium Economy.
Welke Virgin noemt, vreemd genoeg, Premium Economy .
Voor zover u weet, is Economy Delight wat Delta Premium Economy noemt.
Er zijn tegenwoordig zoveel namen.
En nergens, zei God Save The Points, is het duidelijk dat dat niet zo is. Waarom krijgt u deze optie tenslotte te zien bij het zoeken naar Premium Economy-tarieven?
Ik heb Delta om zijn mening gevraagd.
Een woordvoerster van een luchtvaartmaatschappij vertelde me:
Delta erkent dat de beperkingen van sommige huidige winkelervaringen op sites van derden mogelijk niet ideaal zijn. Daarom zijn we toonaangevend op het gebied van samenwerking in de sector om ervoor te zorgen dat klanten toegang hebben tot alle producten van Delta, waar ze ook winkelen.
Ah, dus het is de schuld van Google Flights?
Delta lijkt dat te denken. De woordvoerster vervolgde:
Het is tijd voor displays van derden, waaronder Google Flights, om te investeren in de technologie die nodig is om de verschillende beschikbare producten weer te geven, zodat klanten al hun opties duidelijk kunnen zien, net zoals Delta heeft gedaan voor klanten op delta.com.
Een luchtvaartmaatschappij die de technologie van Google bespot? Dat lijkt op amusement.
Dus ik vroeg het bedrijf uit Silicon Valley om zijn reactie en zal updaten als ik het hoor.
Ik bleef perplex. Als de tarieven van Virgin Atlantic nauwkeurig worden weergegeven, waarom zijn dat dan niet die van Delta?
Ik was zo ontroerd door dit alles dat ik de zoektocht voor mezelf probeerde.
Ik kreeg zeer vergelijkbare resultaten als God Save The Points.
Ik kreeg de keuze om te boeken op Delta voor $ 756 of op Virgin Atlantic voor $ 1.865. Dit leek op het vergelijken van American's First Class met JetBlue's.
Niet bepaald dichtbij.
Ik klikte door naar de site van Delta en daar stond hij dan, de Economy Delight-aanduiding.
Alleen als ik naar beneden scrolde, zou ik zien dat een upgrade naar Premium Economy $ 257,75 extra zou kosten per enkele reis.
Dit voelt allemaal een beetje ongezond aan.
Delta zegt dat het de kampioen van het volk is, maar luchtvaartmaatschappijen spelen niet altijd zo graag met sites van derden, waar veel mensen naartoe gaan om vergelijkingen te maken.
Bovendien kan de FAA Reauthorization Bill, die dreigt wet te worden en wordt ondersteund door de luchtvaartmaatschappijen, de werkelijke kosten en details van tarieven zelfs nog ondoorzichtiger maken, door de belastingen en toeslagen weg te laten van de oorspronkelijk weergegeven tarieven.
Het is logisch dat de lobbygroep van de luchtvaartmaatschappijen beweert dat dit allemaal bedoeld is om, wacht even, de transparantie te vergroten.
Het zou zelfs, zeggen de lobbyisten van de vergelijkingssites, een bedreiging kunnen vormen voor het functioneren van tariefvergelijkingssites.
Erger nog, de luchtvaartmaatschappijen lijken te geloven dat sites van derden alle gedetailleerde informatie moeten leveren die luchtvaartmaatschappijen hebben, maar diezelfde luchtvaartmaatschappijen weigeren in sommige gevallen diezelfde informatie aan die sites te geven.
Waardoor alle emptors veel voorbehoud moeten maken.
En we dachten dat technologie dingen gemakkelijker zou maken.
Makkelijker voor bedrijven misschien.
