Absurd gedreven kijkt met een sceptische blik en een stevige tong in de wang naar de zakenwereld.
Er is weinig erger dan teleurstelling.
Wanneer je hoop en overtuigingen op één niveau zijn en de realiteit een paar verdiepingen lager is, laat het een bittere tint achter.
Wanneer stelt Delta zich dan wel eens open voor beschuldigingen van te veel belovend.
Het laatste voorbeeld, gepresenteerd door René's Points , zijn de stoelen op Delta's nieuwe - en echt enigszins pulserende - vliegtuig, de Airbus A220.
Delta heeft onlangs boekingen geopend voor dit nieuwe, kleinere maar leukere vliegtuig, oorspronkelijk voortgebracht door de Canadese Bombardier.
En nu zijn de nieuwe First Class-stoelen onthuld.
Wat een of twee mensen - René's punten inbegrepen - geloven is een Premium Economy-stoel die een klein beetje is uitgerekt.
Natuurlijk vroeg ik Delta meteen of het hier een premium niveau van uitvluchten bood. Een woordvoerster van een luchtvaartmaatschappij vertelde me:
angus t. jones netto waarde
Hoewel de First Class-stoel op Delta's A220 lijkt op de Delta Premium Select-stoel in onze widebody-vloot, is hij 20,5 inch breed, waardoor hij 1,5 inch breder is dan Delta Premium Select-stoelen.
1,5 inch.
Dat klinkt niet echt als het verschil tussen Premium Economy en First Class, toch?
Misschien is dit op zich misschien niet zo'n vreselijk iets.
De A220 zal immers waarschijnlijk veel kortere routes vliegen, die momenteel worden bediend door echt inferieure, gammele oude vliegtuigen.
Bovendien ben ik altijd verbaasd geweest hoe binnenlandse First Class op Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen eigenlijk weinig (of zelfs niets) meer is dan Premium Economy op een trans-Atlantische vlucht.
Ik stond versteld hoe weinig beenruimte er was op bijvoorbeeld Continental Airlines First Class toen ik voor het eerst in de VS kwam wonen.
Virgin America en JetBlue waren nodig om te laten zien hoe een echte binnenlandse First Class in het hele land eruit zou moeten zien.
welke etniciteit is mario lopez
Aan de andere kant is er Delta's neiging om te hypen wat misschien niet gehyped zou moeten worden.
Nog niet zo lang geleden, ik schreef erover de luchtvaartmaatschappij die blijkbaar gewone oude Economy Class-stoelen op magische wijze maakt, worden op magische wijze Premium Economy-stoelen wanneer u boekt op Google Flights.
Delta gaf Google de schuld.
dave roberts (omroep) leeftijd
Maar waarom zou ik willen dat mijn luchtvaartmaatschappij het risico loopt teleurgesteld te zijn bij klanten, vooral wanneer mijn luchtvaartmaatschappij een reputatie heeft opgebouwd op het gebied van superieure klantenservice?
Waarom zorgt u er niet voor dat de klant krijgt waarvoor hij denkt te betalen?
Nee, daar zijn luchtvaartmaatschappijen niet altijd goed in.
Maar Delta wil echt, echt dat je gelooft dat deze Airbus A220 First Class iets echt superieur is.
De woordvoerster van de luchtvaartmaatschappij vertelde me immers ook:
De A220 First Class-stoel is ook voorzien van 13,3-inch Inflight Entertainment-schermen - de grootste Inflight Entertainment-schermen van alle First Class-stoelen van Delta.
Aha. Dus dat is er.
