Absurd gedreven kijkt met een sceptische blik en een stevige tong in de wang naar de zakenwereld.
Een tijdje geleden hebben we om oom gehuild.
Of we hebben net JetBlue, Southwest of een andere, iets meer mensvriendelijke luchtvaartmaatschappij geboekt.
U ziet, American Airlines heeft enthousiast de positie omarmd van: Luchtvaartmaatschappij die haar vliegtuigen zo oncomfortabel mogelijk wil maken totdat passagiers niet meer kunnen meenemen .
Het zorgt niet alleen voor minder beenruimte voor passagiers in Economy Class, maar ook in First Class. Er zijn badkamers geïnstalleerd die nauwelijks breder zijn dan stoelen in Economy Class.
Het heeft de rugleuningschermen weggenomen, net als Delta zet er meer in .
Het leek er echter op dat dit alleen zou gebeuren op zijn nieuwe Boeing 737 MAX-vliegtuigen. Oh, en op zijn oudere Boeing 737-800's.
Onlangs is er echter een nieuwe knik naar voren gekomen, een die ervoor zorgt dat Amerikaanse passagiers zich voorbereiden om zichzelf te krakelen.
Zie je, de luchtvaartmaatschappij vliegt ook veel Airbussen. 219 Airbus A321's bijvoorbeeld.
deborah wahlberg doodsoorzaak
Sommige vliegen van kust tot kust.
Amerikaan zou er toch niet meer stoelen in gaan schuiven. Zeker.
O, gek. Natuurlijk zal het.
In een werknemerschat vastgelegd door Gary Leff van View From The Wing Wing , gaven de bazen van American toe dat ze begin volgend jaar, wanneer ze nieuwe A321neo-vliegtuigen krijgen, ook zullen beginnen met het opknappen van de bestaande A321's van de luchtvaartmaatschappij.
Met precies dezelfde pijnniveaus als de 737's.
Ja, beste trouwe American Airlines Airbus-passagier, bereid je voor op een kleinere stoelafstand, dunnere stoelen, kleine badkamers en geen rugleuningschermen.
Tegenwoordig draait het bij American alleen om het standaardiseren van zijn vloot.
Het bijtende middel zou de norm kunnen noemen Universeel ongemak .
Voor de Amerikaanse executives betekent dit echter een nieuwe efficiëntie die het gemakkelijker zal maken om, nou ja, meer geld te verdienen.
U vraagt zich echter wanhopig af of deze meer volgepropte vliegtuigen iets positiefs zullen opleveren.
Nou, de overhead bakken zullen groter zijn.
Ogenschijnlijk is dit om passagiers te plezieren. Eigenlijk is het minstens zo veel om het instapproces te versnellen, zodat meer vliegtuigen op tijd vertrekken en de luchtvaartmaatschappij kan genieten van betere stiptheidsstatistieken.
De renovatie van de A321 start naar verwachting begin volgend jaar.
Passagiers kunnen daarom met hun pilatesinstructeurs praten om speciale trainingsprogramma's te maken.
Vooral als ze regelmatig op de LAX-Hawaii en LAX vliegen naar plaatsen aan de oostkust soort routes.
Het motto van Amerika blijft Gaat voor geweldig .
