Het is minder dan twee weken geleden sinds Tesla-CEO Elon Musk de (in)beroemde Tesla Cybertruck onthulde. De reactie van het publiek omschrijven als polariserend is een enorm understatement, met opmerkingen variërend van 'absoluut geweldig' tot 'absoluut afschuwelijk' - en niet veel daartussenin.
Als je op mij lijkt, geloofde je eerst niet dat Musk de Cybertruck met zijn huidige ontwerp zou lanceren. Ik vroeg me zelfs af of Tesla-leidinggevenden bang waren om de ideeën van Musk terug te dringen, of dat Musk zou luisteren als ze dat deden.
Maar vergis je niet:
Musk weet precies wat hij doet. Hij heeft de Cybertruck expres 'lelijk' gemaakt, en het is misschien wel het slimste wat hij ooit heeft gedaan.
Schoonheid zit in het oog van de toeschouwer
In de dagen na de lancering van Cybertruck bleef dat gezegde 'schoonheid is in het oog van de toeschouwer' door mijn hoofd spoken. Mijn eerste reactie op de truck was diepzinnig: ja, ik vond hem lelijk. Maar meer dan dat, ik was verbaasd dat iemand het gedurfde ontwerp echt leuk zou vinden.
Maar tegelijkertijd begon ik te waarderen wat Musk had gedaan.
Het ontwerp van de pick-up is in meer dan honderd jaar niet significant veranderd, sinds de tijd van de Ford Model TT. Voeg daarbij het feit dat vrachtwagenbezitters de neiging hebben om merkloyaal te zijn, en Musk en het bedrijf stonden voor een enorme uitdaging: om een significante impact op de pick-upmarkt te hebben, moesten ze met iets anders komen.
Veel anders.
'Er zijn letterlijk miljoenen mensen die een Ford F150 kopen. Dan, vijf jaar later, kopen ze nog een Ford F150, en dan, zes, zeven jaar later, kopen ze nog een Ford F150,' legde de beroemde tech-recensent Marques Brownlee uit op YouTube. 'En als je dus met een nieuwe Tesla-pick-up komt die lijkt op de Ford F150, en in plaats van een motor met een batterij en enkele motoren en een Tesla-logo erop, zullen ze hem niet kopen . Net zoals ze de andere concurrentie niet hebben gekocht die er zo uitziet. Ze gaan gewoon een andere F150 kopen.'
Dus namen Musk en Tesla een gewaagd risico. Ze hebben volledig opnieuw ontworpen hoe een vrachtwagen eruit zou moeten zien, van de grond af aan. En ze kwamen met een ontwerp dat niemand ooit had gezien, behalve sciencefiction en videogames.
Musk wist ongetwijfeld dat veel mensen het lelijk zouden noemen.
Hij wist dat de meesten er een hekel aan zouden hebben... tenminste, in het begin.
Maar na slechts twee weken is het duidelijk geworden dat Tesla's Cybertruck-ontwerp briljant is, om drie eenvoudige redenen.
Vorm volgt functie.
Hoe meer mensen over de Cybertruck leerden, hoe meer ze waardeerden wat hij kan.
Het hulpprogramma dat Cybertruck biedt is momenteel ongeëvenaard, waaronder:
- tot 14.000 pond trekvermogen (versie met drie motoren);
- 120- en 240-volt stopcontacten die kunnen worden gebruikt om elektrisch gereedschap te voeden zonder gebruik van een generator;
- een ingebouwde luchtcompressor;
- adaptieve luchtvering;
- een gemotoriseerde uitrolbare hoes die het bed vastzet, wat Tesla 'de kluis' noemt;
- een speciaal sjorsysteem waarmee u anker- of bevestigingspunten in verschillende posities kunt plaatsen; en
- de mogelijkheid om van 0 naar 60 mph te gaan in minder dan 2,9 seconden (versie met drie motoren), 4,5 seconden (dubbele motor) of 6,5 seconden (achterwielaandrijving met één motor)
Dan is er de buitenkant - gemaakt van hetzelfde roestvrij staal dat wordt gebruikt in de Starship-raket die door SpaceX is ontwikkeld. Het is kogelvrij, bestand tegen 9 mm kogels.
Onthoud ook dat als het gaat om kracht in de natuur, de driehoek oppermachtig is - en de Cybertruck is in feite één enorme driehoek. Om nog maar te zwijgen van het feit dat het ontwerp van het voertuig Tesla in staat stelt om de productiekosten enorm te verlagen, waardoor een instapprijs van $ 40.000 wordt bereikt.
hoe oud is paul sr
In de loop van de tijd wordt het Cybertruck-ontwerp een symbool van zijn superieure bruikbaarheid, intelligentie en kosten - en dat maakt het in de ogen van velen mooi.
Het ziet eruit als de toekomst.
Traditioneel hebben consumenten een hekel aan verandering.
Weet je nog toen tonnen mensen de eerste iPhone bespotten omdat deze geen fysiek toetsenbord had? Er was vergelijkbare spot met de vormfactor van AirPods. Maar een paar jaar vooruitspoelen, en de iPhone en AirPods zijn bestsellers geworden.
Persoonlijk vond ik het uiterlijk van de Cybertruck echt niet leuk toen ik hem voor het eerst zag. Maar sindsdien gebeurde er iets grappigs.
In een kwestie van dagen, de looks zijn gegroeid op mij.
Maar hoe zou dit kunnen? Hoe kon ik nu iets waarderen waarvan ik een paar dagen geleden letterlijk dacht dat het een grap was?
Merk- en marketingstrateeg Mike Gastin heeft precies uitgelegd waarom dit voor talloze mensen is gebeurd. Hij beschrijft de Cybertruck als: een 'meesterslag' van branding, en zegt dat het helpt bij het definiëren van de merkbelofte van Tesla:
De toekomst leveren, vandaag.
'Ik denk dat het geniale van wat Elon Musk en Tesla nu doen met de Cybertruck is dat ze een conceptauto uitrollen,' zegt Gastin. 'Maar ze verkopen het als een productievoertuig. Je kijkt naar het ontwerp van dit voertuig en het is als niets dat je ooit hebt gezien.'
Dit is absoluut juist, en het raakt aan wat misschien wel het belangrijkste punt van deze lancering is.
De Cybertruck is een gamechanger.
Met de Cybertruck probeert Musk niet binnen te komen en 1 of 2 procent marktaandeel te stelen.
In plaats daarvan is hij gemaakt een gloednieuwe markt.
Ja, de Cybertruck is anders genoeg om vrachtwagenbezitters weg te lokken die het nut ervan waarderen. Maar veel meer dan dat, het zal consumenten aanspreken die nooit een traditionele vrachtwagen zouden hebben gekocht.
Het zal technologieliefhebbers aanspreken die een groter voertuig willen, samen met meer opslagruimte en veiligheid. Voor velen zou het de aankoop van een minivan of een SUV kunnen vervangen.
En daarom zien we zo'n enthousiasme voor Cybertruck: meer dan 250.000 mensen die honderd dollar hebben gestort om een van de eerste potentiële Cybertruck-bezitters te zijn.
Welk ander bedrijf heeft dat soort opwinding veroorzaakt voor een nieuw... wat dan ook?
hoe oud is kelley phleger?
Tesla is een van de meest waardevolle autobedrijven ter wereld geworden, niet op basis van wat het al heeft bereikt, maar op zijn potentieel om de toekomst van de auto-industrie te veranderen.
Met andere woorden, Tesla is waar het nu is, omdat het een bedrijf is dat gebaseerd is op gedurfde ideeën.
En Cybertruck is de brutaalste tot nu toe.
