De volgende keer dat je een burrito bestelt, kan deze worden bezorgd door een Uber-chauffeur.
Uber studeert woensdag af Uber Rush-piloot van een experiment tot een bedrijf.
De proefversie van Uber Rush, die voor het eerst werd gelanceerd in 2014, liet gebruikers een koerier begroeten vanuit de app van het bedrijf, net als een gewone Uber-rit, en de naderende boodschapper volgen.
hoe lang is connie nielsen
Wanneer Business Insider probeerde de pilot van New York City , had een verslaggever een regenjas die ze tijdens een vergadering was vergeten, opgehaald en binnen 20 minuten teruggebracht voor $ 11.
Dat was echter een vreemd en lichtzinnig gebruik - de meeste mensen hebben geen fietskoeriers nodig in hun dagelijks leven, vergeten regenjas of sleutels opzij.
De echte klant van Uber bleken bedrijven te zijn.
Waarom Uber nu je burrito bezorgt
Het belangrijkste verschil tussen de nieuwe Uber Rush en veel van zijn concurrenten zoals Postmates is dat Uber Rush is ontworpen om alleen uw bezorger te zijn - niet de app waar u uw bestelling plaatst.
Wanneer gebruikers de Uber-app openen, wordt er door het selecteren van de Uber Rush-knop geen lijst weergegeven met restaurants of winkels met gegarandeerde bezorging binnen een uur. (Postmates daarentegen toont zijn bezorgpartners, waaronder Chipotle en McDonald's en laat gebruikers kiezen uit een menu met items.) De enige Uber Rush-functie voor klanten die de Uber-app gebruiken, blijft hetzelfde als de proefversie - u kunt deze aanvragen een persoonlijke koerier voor die momenten dat je regenjas bezorgd moet worden.
zijn brian en chip kelly gerelateerd
Het echte werk voor Uber Rush zal zijn om de bezorgvloot te worden voor kleine bedrijven in een stad.
Als een restaurant tijdens de lunchpauze wordt overspoeld met bezorgbestellingen, kan het zich aanmelden bij het Uber Rush-verkopersplatform en een koerier voor de deur laten komen om de bestellingen te bezorgen. Als een kleine boetiek zijn kleding of boeken op dezelfde dag wil laten bezorgen, kan het dit als bezorgoptie toevoegen (in tegenstelling tot de langzamere standaardkeuzes).
Waar Uber het meest efficiënt wordt, en het meest lijkt op FedEx of UPS, is het vermogen om meerdere pakketten van meerdere bedrijven op te halen.
De meeste klanten weten pas dat ze een bedrijf hebben gebeld dat Uber Rush gebruikt nadat ze hebben uitgecheckt en het sms-bericht hebben ontvangen dat de bezorging onderweg is met een traceerbare link.
Gemak kosten
Gemak heeft een prijs, maar de beslissing van Uber om Uber Rush van een experiment in een echt bedrijf te veranderen, suggereert vertrouwen in het bedrijfsmodel.
Bedrijven hoeven Uber niet te betalen om zich aan te melden voor Uber Rush. Elke Uber Rush-bezorging kost de handelaar $ 5 tot $ 7. Uber betaalt de chauffeur 75% tot 80% van die vergoeding en houdt de rest. Het is aan handelaren of ze de kosten van leveringen uit eigen zak willen betalen of willen toevoegen aan het totaalbedrag van de bestelling dat de consument betaalt. Uber krijgt hoe dan ook zijn aandeel.
Postmates, de meest directe concurrent voor on-demand levering, gebruikt een soortgelijk model, waarbij de totale waarde van elke verkoop wordt verlaagd. postgenoten CEO Bastian Lehmann zegt dat het bedrijf ongeveer 20% brutowinstmarge maakt op elk van zijn leveringen en op schema ligt om in 2016 winstgevend te zijn.
met wie heeft lara spencer een relatie?
Hoewel de twee bedrijven in een prijzenoorlog terecht kunnen komen, benaderen ze de levering uiteindelijk vanuit twee verschillende invalshoeken. Met Postmates bestel je bij Postmates. Met Uber Rush bestel je bij het bedrijf en Uber zorgt op de achtergrond voor de bezorging.
De eerste lancering van Uber Rush is beperkt tot drie steden: Chicago, San Francisco en New York. In San Francisco worden pakketten bezorgd via een mix van fietskoeriers en auto's. Voor Chicago zijn het alleen auto's, terwijl leveringen in New York met de fiets of te voet gebeuren.
Voor nu rijden pakketten en passagiers apart, en Uber Rush-koeriers zullen speciale training krijgen om gebieden te behandelen, zoals hoe lang ze moeten wachten op leveringen of hoe ze hun auto het beste buiten een restaurant kunnen parkeren. Uber zal moeten vechten voor een groot aandeel fietskoeriers en chauffeurs, vooral in het begin wanneer de twee niet samengaan.
Als Uber vraag, aanbod en efficiëntie op grote schaal in evenwicht kan brengen, dan zou de echte bedreiging voor grote bezorgreuzen zoals UPS en FedEx kunnen zijn als gebruikers een goedkopere en snellere bezorgoptie op dezelfde dag gaan kiezen - een optie waarmee je kunt volgen het zoals het wordt afgeleverd.
Dit verhaal verscheen voor het eerst op Business insider .
